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Le vélo de route Cinelli Superstar se présente comme étant à de pointe de la fibre de carbone Cinelli. Contrairement à d'autres marques qui proposent des vélos avec un champ d'utilisation de plus en plus restreint, Cinelli, en développant le Superstar, est obsédée par la façon dont les qualités intrinsèques de la fibre de carbone et ses procédés de fabrication pourraient être utilisés pour produire une version agressive et contemporaine de la polyvalence légendaire des vélos Italiens. C'est à dire un équilibre intelligent entre légèreté, pilotage aggressif sur une grande variété de terrains et comfort sur les longues distances.
À cette fin, le Cinelli Superstar adhère non seulement à une géométrie de course italienne traditionnelle (tube de direction de 72,5 °, bases de 415mm), mais se caractérise également par la mise en forme du cadre pour permettre la plus grande précision et personnalisation des différentes qualités de carbone dans le processus de construction. Notez, par exemple, comment les lignes tangentes reliant les tubes supérieur et inférieur au tube de direction permettent à la fibre de carbone de rester complètement droite, offrant ainsi le rapport poids / rigidité maximal. Le tube supérieur breveté, dont la forme permet une déformation contrôlée du tube supérieur lorsque le châssis est soumis à de fortes forces verticales ou horizontales telles que des nids de poule, des routes de mauvaise qualité, etc. La déformation contrôlée résulte surtout dans un tube de direction qui reste 8% de plus en parallèle à sa position d'origine, ce qui permet un meilleur contrôle et prévisibilité de la manipulation lors de la conduite dans des conditions difficiles.
L'utilisation à la fois externe et - contrairement à la majorité des autres modèles sur le marché - interne de moules Poly-Urethane moules pendant le processus de durcissement au carbone, permet une plus grande compression des fibres, de minimiser la quantité de résine nécessaire et d'augmenter considérablement la fiabilité à long terme le cadre.
Cadre | COLUMBUS Carbon Monocoque |
Poids Cadre | 970g |
Fourche | COLUMBUS Futura 1-1/8” - 1-1/2” Monocoque |
Poids Fourche | 360g |
Jeu de Direction | IS 42/28,6 | IS 52/40 |
Diamètre Tige de Selle | Ø 27,2 mm |
Montage Dérailleur Avant | Braze-on |
Potence | CINELLI Vai Ø 31,8 mm - Size 90 (XS) 100 (S/M/L) 110 (XL) |
Cintre | CINELLI Vai Ø 31,8 mm - Size 40 (XS/S) 42 (M/L/XL) |
Tige de Selle | CINELLI Vai Ø 27,2 mm |
Ruban de Cintre | CINELLI Cork Ribbon |
Selle | CINELLI VL-1319A |
Pédalier | SHIMANO 105 5800 52/36T - Size 170 (XS/S) 172.5 (M/L) 175 (XL) |
Boitier de Pédalier | SHIMANO SM-BB71-41B (Press Fit 86,5 mm) |
Dérailleur Arrière | SHIMANO 105 RD-5800 |
Dérailleur Avant | SHIMANO 105 FD-5800 |
Cocottes | SHIMANO 105 ST-5800 |
Chaîne | SHIMANO CN-HG601-11 |
Cassette | SHIMANO 105 CS-5800 |
Freins | SHIMANO 105 BR-5800 (F&R Short-reach Caliper) |
Roues | SHIMANO WH-RS010 |
Pneus | VITTORIA Zaffiro 700x25 mm (Frame up to 700x28) |
Poids Vélo | 8,2 Kg |
Axes de Roues | QR 130mm R - QR 100mm F |
XS | S | M | L | XL | |
S1 | 460 | 480 | 510 | 540 | 570 |
S | 407 | 430 | 460 | 498 | 523 |
T1 | 515 | 533 | 550 | 566 | 585 |
T | 500 | 517 | 533 | 550 | 568 |
Head Tube | 110 | 120 | 145 | 160 | 185 |
a° | 71 | 72 | 72,5 | 73 | 73,5 |
b° | 75 | 74 | 73,5 | 73 | 72,5 |
R | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
C | 407 | 407 | 407 | 407 | 412 |
F | 577 | 581 | 590 | 595 | 604 |
WB | 974 | 978 | 986 | 992 | 1005 |
E | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Fork | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
St. Ov. | 768 | 717 | 816 | 845 | 872 |
Stack | 509 | 522 | 548 | 564 | 590 |
Reach | 373 | 383 | 387 | 383 | 399 |
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Poids constructeur (en g) | 8200 |
Genre | Homme |
Groupe | Shimano 105 11V |
collection | Fins de Séries |
Équipement | Cadre Carbone |
Avis des internautes
Questions/Réponses