Roues à profil bas
Le long des dures montées, quand les accélérations et les relances se poursuivent et que le poids de la masse en rotation devient un paramètre fondamental, la roue idéale est une roue Campagnolo à profil bas.
Ces roues se distinguent par la beauté de leurs formes à la fois fonctionnelles, géométriques et naturelles.
Elles garantissent un équilibre optimal entre légèreté, efficacité de transmission du couple moteur et absorptiondes vibrations sur la chaussée.
Neutro Ultr pneu
Le classique est infaillible.
Les Neutro Ultra représentent désormais, depuis plusieurs années, l'un des symboles du succès des roues Campagnolo.
Caractéristiques : - GEOMETRIE EXCLUSIVE DE LA JANTE POLYGONALE: Cela permet d'avoir une jante élastique, confortable et, en même temps, extrêmement réactive.
- JANTE ARRIERE A PERCAGE ASYMETRIQUE: Cela permet un alignement optimal entre les écrous, rayons et moyeu pour une mise en tension accrue des rayons sans points critiques.
- JANTE FRAISEE A BAS PROFIL: Cela réduit le poids périphérique de la jante et rend la roue réactive et rapide surtout en montée.
- RAYONS A TETE DROIT EN ACIER A SECTION VARIABLE: rigidité maximale de la roue - maintien des tensions des rayons et des performances dans le temps pénétration maximale à l'air - stabilité aux vitesses élevées.
- CORPS DU MOYEN EN CARBONE: permet une grande rigidité latérale et de réduire le plus possible le poids.
- ROULEMENTS DE TYPE CONE-CUVETTE: possibilité de régler facilement les billes/roulements et réduction des éventuels jeux billes/roulements et précision de fonctionnement - maintien des performances.
- FLASQUE OVERSIZE COTE CASSETTE: elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.
- AXE EN ALUMINIUM: réduit le poids de la roue.
- BLOCAGE: Goupille excentrique en acier, levier avec trou d'allégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l'actionnement du levier et d'avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d'utilisation, matériau résistant à l'usure, à la corrosion et à la contrainte.
Poids vérifié Alltricks : 1546 gr. 876 gr (arrière) 670 gr (avant)
Version Campagnolo 9,10 et 11 vitesses
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